Volvo Lastvagnar har levererat en eldriven lastbil, som är specad för en tågvikt på 74 ton, till Mattsson Åkeri i Göteborg.
Volvo berättar att Mattson Åkeri i Göteborg köpt tre eldrivna Volvo FH. Sedan ett par veckor körs en av lastbilarna i test i containertrafik i hamnområdet i Arendal. Ekipaget med två trailers är 32 m långt och klarar en bruttovikt på 74 ton. Testet är ett så kallat HCT-projekt (High Capacity Transport).
– Vi vill visa att helelektriska lösningar fungerar också i applikationer med höga tågvikter och hög nyttjandegrad. Tillsammans med Mattsons, Trafikverket och flera andra partners tittar vi nu på hur vi kan optimera driften av ellastbilen inklusive hur laddning ska ske på mest effektiva sätt, säger Lena Larsson, projektledare HCT-projektet inom Volvos teknikorganisation.
Ellastbilen är en Volvo FH Electric 6X4 och laddas med grön el vid de två snabbladdare på 180 kW som Mattsson Åkeri har installerat i företagets depå i Arendal. På sikt ska lastbilen även rulla mellan Göteborg och Borås.
– Att köra länge och tungt med el fungerar väldigt väl så här långt. Vi får med oss lika mycket last som med en dieselbil. Lastbilen rullar 12 timmar om dagen med ett stopp för laddning när chauffören tar rast, säger Jan-Olof Mattsson, vd på Mattson Åkeri.
